Исторический дневник колледжа

Первое в Сибири электровозное депо
Сегодня более 70 % железных дорог Западной Сибири электрифицированы и нынешние выпускники Новосибирского колледжа транспортных технологий имени Николая Александровича Лунина, приходя работать в локомотивные депо дороги, становятся за управление современными электровозами.
А 90 лет назад в 1936 году на Томской железной дороге начиналась электрификация железнодорожных линий. Первым был электрифицирован трудный по профилю участок Белово - Новокузнецк и было создано первое в Сибири электровозное депо на станции Белово. Для создания электровозного депо в Белово прибыли специалисты - энергетики, а вскоре стали поступать и первые электровозы серии ВЛ-19 (Владимир Ленин), производившиеся московским заводом «Динамо».
На дороге началась переподготовка кадров, многие молодые машинисты паровоза и помощники пошли учиться на электровозников. На смену первым электровозам ВЛ-19 стали поступать более совершенные электровозы ВЛ-22 и крупносерийные ВЛ-22м.
Макет именно такого электровоза ВЛ-22 м (модернизированный) установлен учебным экспонатом на территории первого исторического корпуса НКТТ, а поступившие в этом году студенты, проходя свою первую в колледже трудовую практику, бережно поновляют и подкрашивают его.
С 1952 года Железнодорожное училище №2 (ныне НКТТ им. Н.А.Лунина) перестало обучать паровозным профессиям и ввело предметы по профилю электровозников. Ежегодно наш колледж выпускает более 120 машинистов, помощников машиниста электроподвижного состава и других специалистов энергооборудования железных дорог.  
Ваши корреспонденты: амбассадоры музея колледжа, методист Зюбан А.А.